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https://w.atwiki.jp/gundamwarnexa/pages/954.html
ACE換装キャンペーン GWのACEカードをガンダムAGE-1&フリット、または武力介入に交換できるキャンペーンのこと。 交換対象にGWの「ガンダムエクシア 刹那」は含まれていない。 交換方法はガンダムウォーネグザ講習会キャラバンでの直接交換、または郵送(既に終了) 参考 ガンダムウォー ネグザ ACE換装キャンペーン(オフィシャル 外部リンク)
https://w.atwiki.jp/vaio_type_sz/pages/6.html
HDD換装マニュアル 640氏が公開を承諾くださいましたので、資料的価値が高いと考え、本サイトにて公開させていただいています。 貴重な資料をご提供くださった640氏、㌧クス ヽ(゜∀゜)ノ VAIO type SZ CPU・HDD換装・分解サイト SZ Style http //szstyle.dip.jp/ HDD換装マニュアル1.4箇所のネジを開ける。 2.爪をドライバーで押さえながら、キーボードを開ける。 3.キーボードのコネクタを外す。 4.3箇所のネジを開ける。 5.マウスとFeliCa(搭載機種のみ)のケーブルを外す。 6.パームレストを下に引きながら持ち上げて外す。 7.ハードディスクが現れる。 おまけ コメント 1.4箇所のネジを開ける。 2.爪をドライバーで押さえながら、キーボードを開ける。 3.キーボードのコネクタを外す。 4.3箇所のネジを開ける。 5.マウスとFeliCa(搭載機種のみ)のケーブルを外す。 6.パームレストを下に引きながら持ち上げて外す。 7.ハードディスクが現れる。 おまけ コメント 参考にさせていただきました~ ㌧クス -- はげまげどん (2006-04-05 22 04 06) 手順のうち、3番と5番はやらなくても換装できました。 -- ちあき (2006-05-07 10 42 47) 参考にさせていただきました~これって保証は大丈夫なんですか? -- クロ (2006-05-14 18 39 05) 勝手に分解して保証なんてあるわけないでしょう。無保証になります -- あいら (2006-05-16 18 34 59) 携帯で撮った写真なんで画質悪くてスマソ。でも参考になったようなのでよかったw -- 640 (2006-06-12 02 21 19) BIOS壊れてCMOSリセットする羽目になったのですがこれ見ておかげで復活しました! -- twk (2006-08-23 01 47 33) twkさん、パソコンがなおってよかったですね。最近はSZについてのホームページを開設しましたので、よかったら見にきてください。http //szstyle.dip.jp/ -- 640 (2006-10-07 11 50 10) 手順2においてキーボードを外す際、insertキーの所にもツメがある場合がありますので気を付けてください。 -- sei (2007-12-23 18 27 30) 手順3番のレバーを抜く時は慎重に。私は折ってしまいました。一応動作していますが・・・ -- ntk (2008-01-05 09 14 30) がんばってSSDをのっけてみます。このページさがしたよー -- ねこ (2008-02-13 03 45 23) 最後の最後HDDの抜き方を掲載して欲しいです。が!非常に参考になりました。ありがとうございます!!w -- スト (2008-06-28 12 54 38) SZ Style 復活してくださ~い! そろそろ3年保証切れるので、本格的に改造したいー! -- SZユーザー (2011-02-17 19 29 20) 同じく、SZ Style の復活を、強く希望致しますっ!! お願いしますm(__)m -- U.C. (2011-03-10 23 25 38) ここを参考に分解をしたのですが三本のネジ穴の一つがきつくて回しているうちにバカになってしまいましたorz -- 名無しさん (2011-03-29 22 04 22) こちらを参考に 海門 100GB(5400rpm)から WD 500GB(7200rpm)に換装しました。 ありがとうございました。 -- SZ91S (2011-04-19 10 55 13) SSD換装できました。ありがとうございます。 -- シン (2011-06-11 10 34 02) 無事ハードディスク交換できました。ありがとうございました! -- t (2011-07-16 00 41 19) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/xbox360hack/pages/22.html
Q 通販でXbox 360用DVD換装ドライブを購入しました。換装しゲームを起動しようとすると起動できません。初期不良でしょうか? A ドライブは壊れていないと思います。Xbox 360は、本体と、DVDとがドライブキーで関連づけられているので、ドライブキーが移植されていないことが原因です。 360Drive Switcherを使ったDVDドライブ換装ファームウェアの作成(http //xbox360hack.blog5.fc2.com/blog-entry-76.html)を参考にドライブキーを移植してください。 Q 120GBにHDDを換装しようと考えているのですが、hddss.binはどこでダウンロードできますか? A hddss.binは、著作物です。ダウンロードしインストールするのは著作権の複製権を侵害する行為になります。
https://w.atwiki.jp/srwz2nd2/pages/28.html
編集の前にトップページか参戦作品でガイドラインを読んでから編集してください。ガイドライン違反の内容は削除対象となります。 「戦闘メカ ザブングル」(Xabungle) 放映日時TV放送:1982年2月6日~1983年1月29日 劇場版:劇場版 ザブングル グラフィティ 1983年7月9日公開 ストーリー 特徴 メタフィクション的な発言が頻出するのも本作の大きな特徴のひとつ。これは『Z』シリーズにも受け継がれている。 登場人物 パイロット ジロン・アモス 主人公。なのだがドマンジュウと呼ばれるくらい特徴的な顔をしている。劇場版にて「美形は死ね!」という凄まじい発言をしたのだが、美形に囲まれるスパロボではどんな気持ちなのだろうか。 エースボーナスが変更。より逆境に強くなった。 カットインも無印Z時代からの汎用のものから、チルが頭の上に落ちてくるものに変更された。 愛銃はFN ブローニング・ハイパワー。 チル ウォーカーギャリアのサブパイロット。 エルチ・カーゴ 今作でもアイアン・ギアーが出ないためかザブングルのパイロット。 ジロン&チルと同じくエルチ&ファットマンの新規カットインが追加された。再世篇でファットマンとの2人乗り扱いになり、ギャリアと比べての精神格差が改善された。 愛銃はベレッタM84。 ラグ・ウラロ サンドラット団リーダー。本来のザブングルのパイロットは彼女なのだが相変わらずエルチが乗る。最も、原作でも様々な人が乗ったり乗らなかったりしてるが。 愛銃はH K P7とランチャーマグ呼ばれる拳銃型グレネードランチャー。 ブルメ ギャリアの召喚ユニットとして登場。 愛銃はエンフィールドNo.2とロケットランチャー。 ダイク THE・サブキャラ。 愛銃はショットガンのハイスタンダードモデル10-B。 ファットマン・ビッグ うほーほ! Zではヒートスマイルと絡んでたのだが今作ではイマイチ出番が無い。 カットインや精神を見る限り、ザブングルに乗っている筈だが召喚ユニットとしても登場する(姿が見えてる)。一体どうなってるんだ… それにしてもカットインでの扱いはヒドイ。 ティンプ・シャローン まだまだ出番がほしいティンプ。 ベックと共に連続参戦。この度ベック、カン・ユーと組んで悪三人組を結成、なにげにでかいことやってくる。 捨て台詞を見る限りまだまだ続編に出張る気満々のようである。ジロン達も「またティンプ出るんだろうな」と思っている様子。が… 機体 ロボットの動力源はガソリンエンジン。大抵の操縦方法はハンドルとアクセルにブレーキ、クラッチ、レバーとマニュアル車となんらかわらない。 作中だと防御力もかなり低いのだがボトムズやコードギアスと違い、パイロットの技量とギャグのおかげで生存性は高い。 ウォーカー・ギャリア イノセントが作ったウォーカーマシン。通称「アザディスタンの救世主」(ガソリンで動くから)ただし、シナリオ中は関わらない。貧乏姫涙目。 そもそも、どんなにウォーカーマシンが活躍しても、ザブングルなので「支払いはブルーストーンで」というオチが待っていると思われる。貧乏姫超涙目。 今回グレンラガンのリーロンとキタンのおかげでICBM投げが復活。というわけで、今回はカミナシティからICBMが飛んでくる。 実際あれをやるにはかなりの量のガソリンを一気に消費し、とんでもない熱が発生する。 それなのに「主人公メカ」ということでやってできるのはアニメだからである。 残念ながらα外伝のような外れモーションは追加されなかった。 ザブングル 破界篇ではエルチ1人乗りだったが、再世篇でファットマンとの2人乗りになった。こっそり強化されてる。主人公メカじゃなくとも、タイトルメカは伊達じゃ無いと言う事か。 ブラッカリィ 黒っぽくてダンディなザブングル。特に活かされる事の無かった、合体機構が排除されているスマートな機体。 ギャグ要員チックなので騙されがちだが、ティンプの能力の高さもありそれなりに強い。 補足 過去参戦作品 スーパーロボット大戦α外伝 スーパーロボット大戦Z 第2次スーパーロボット大戦Z 破界篇
https://w.atwiki.jp/forzamotorsport4/pages/122.html
換装一覧C-E 説明 エンジン(#は気筒数、%%は吸気形式、 はハイブリッド方式の有無) 説明 直#%% 直列#気筒エンジン V#%% V型#気筒エンジン W#%% W型#気筒エンジン 水平#%% 水平対向#気筒エンジン #ローター%% ヴァンケル式ロータリー#ローター 吸気形式 説明 NA 自然吸気 T ターボ(1基) TT ツインターボ(2基ターボ) TTTT クアッドターボ(4基ターボ) DSC ツインスクリュー式スーパーチャージャー 遠SC 遠心式スーパーチャージャー 駆動形式 説明 FWD 前輪駆動 RWD 後輪駆動 AWD 全輪駆動 ※重量は標準のものから換装した時の差です。 ※データ未掲載との区別のため一切換装が出来ないクルマでもリストに掲載しています。 ※TTなどの略称はゲーム内からできるだけ合わせています(クアッドターボや遠心スーパーチャージャーは記述がないため独自のもの)。 A-B C-E ?-? 企業別リストCadillac Chevrolet Chrysler Citroen DeTomaso DeLorean Devon Dodge Eagle 企業別リスト Cadillac CTS-V 04 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 298 535.5 - 7300 TT,遠SC CTS-V 09 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8DSC) 415 747.7 - 6850 - CTS-VCoupe 11 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 415 747.7 - 7125 - #6TeamCadillacNorthstarLMP-02 02 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8TT) 463 746.4 - 7750 - Chevrolet Spark 11 駆動形式 重量 FWD(標準) - RWD() +141 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(L4NA) 60 93.0 - 7000 T,遠SC ChevyCobaltSS(L4TT) 194 352.8 +9 7150 - CorvairMonza 69 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(水平4NA) 104 217.1 - 6250 T ChevyCamaro 02(V8NA) 242 461.0 +83 7100 T,TT,DSC,遠SC CorvetteC6ZR1(V8DSC) 476 819.6 +107 7050 TT Volt 11 駆動形式 重量 FWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(L4NAHV) 111 369.7 - 5650 T,遠SC CamaroZ28 79 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 130 366.4 - 6000 TT,DSC,遠SC ChevyCamaro 02(V8NA) 242 461.0 -34 7100 T,TT,DSC,遠SC CorvetteC6ZR1(V8DSC) 476 819.6 -10 7050 TT BelAir 57 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 202 386.7 - 7000 TT,DSC ChevyCamaro 02(V8NA) 242 461.0 -34 7100 T,TT,DSC,遠SC CorvetteC6ZR1(V8DSC) 476 819.6 -10 7050 TT ImpalaSS 96 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 194 447.8 - 7000 TT,遠SC CorvetteC6ZR1(V8DSC) 476 819.6 +24 7050 TT Corvette 60 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 216 393.5 - 7750 遠SC ChevyCamaro 02(V8NA) 242 461.0 -34 7100 T,TT,DSC,遠SC CorvetteC6ZR1(V8DSC) 476 819.6 -10 7050 TT ElCaminoSS454 70 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 336 678.5 - 7250 DSC CorvetteC6ZR1(V8DSC) 476 819.6 -60 7050 TT CamaroZ28 69 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 216 393.2 - 7100 T,TT,DSC,遠SC ChevyCamaro 02(V8NA) 242 461.0 -34 7100 T,TT,DSC,遠SC CorvetteC6ZR1(V8DSC) 476 819.6 -10 7050 TT NovaSS 66 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 261 488.5 - 6900 TT,DSC ChevyCamaro 10(V8NA) 315 553.7 -77 7550 T,TT,DSC,遠SC #4C6.R 06(V8NA) 442 867.7 -39 7500 - CorvetteC6ZR1(V8DSC) 476 819.6 -15 7050 TT ChevelleSS-454 70 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 336 677.9 - 7250 DSC CorvetteC6ZR1(V8DSC) 476 819.6 -60 7050 TT ImparaSS409 64 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 317 576.7 - 7050 TT,DSC CorvetteC6ZR1(V8DSC) 476 819.6 -46 7050 TT CamaroZ28 70 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 268 515.7 - 7250 TT,遠SC ChevyCamaro 10(V8NA) 315 553.7 -77 7550 T,TT,DSC,遠SC CorvetteC6ZR1(V8DSC) 476 819.6 -15 7050 TT ChevelleSS-396 67 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 280 563.2 - 6750 TT,DSC CorvetteC6ZR1(V8DSC) 476 819.6 -60 7050 TT CamaroIROC-Z 90 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 183 468.2 - 6500 T,TT,DSC,遠SC ChevyCamaro 02(V8NA) 242 461.0 -44 7100 T,TT,DSC,遠SC CorvetteC6ZR1(V8DSC) 476 819.6 -20 7050 TT CorvetteZR-1 70 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 276 515.7 - 7250 DSC CorvetteC6Z06(V8NA) 377 637.2 -30 7500 TT,DSC,遠SC CorvetteStingray427 67 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 324 623.7 - 7000 TT,DSC,遠SC CorvetteC6ZR1(V8DSC) 476 819.6 -60 7050 TT Camaro35thAnniversarySS 02 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 242 461.0 - 7100 T,TT,DSC,遠SC CorvetteC6ZR1(V8DSC) 476 819.6 +24 7050 TT CobaltSSTurbocharged 10 駆動形式 重量 FWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(L4T) 194 352.8 - 7150 - ChevyCamaro 02(V8NA) 242 461.0 +67 7100 T,TT,DSC,遠SC CorvetteGrandSport 96 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 246 461.0 - 7400 T,TT,DSC,遠SC CorvetteC6ZR1(V8DSC) 476 819.6 +24 7050 TT CamaroSS 10 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 315 553.7 - 7550 T,TT,DSC,遠SC CorvetteC6ZR1(V8DSC) 476 819.6 +62 7050 TT CorvetteZ06 02 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 302 542.3 - 7250 T,TT,DSC,遠SC CorvetteGrandSport 10 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 325 580.3 - 7500 TT,DSC,遠SC CorvetteC6ZR1(V8DSC) 476 819.6 +29 7050 TT CorvetteZ06 06 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 377 637.2 - 7500 TT,DSC,遠SC CorvetteC6ZR1(V8DSC) 476 819.6 +20 7050 TT CorvetteZR1 09 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8DSC) 476 819.6 - 7050 TT #04ChevroletRacingMonteCarloSSStockCar 11 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 615 882.0 - 9250 - #3CorvetteRacingC5.R 04 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 462 671.7 - 7500 - #4CorvetteRacingC6.R 06 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 442 867.7 - 7500 - #89IntersportRacingOrecaFLM09 10 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 331 630.0 - 6750 - #99GreenEarthTeamGunnarOrecaFLM09 10 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 331 630.0 - 6750 - #55Level5MotorsportsOrecaFLM09 10 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 331 630.0 - 6750 - Chrysler PTcruiserGT 04 駆動形式 重量 FWD(標準) - RWD() +146 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(L4T) 164 330.6 - 7120 - CrossfireSRT6 06 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V6DSC) 246 420.3 - 7450 - Chrysler300C(V8NA) 317 569.9 +40 6950 DSC 300CSRT-8 08 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 317 569.9 - 6950 DSC Citroen C1 11 駆動形式 重量 FWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(L3NA) 50 93.0 - 7250 TT,DSC,遠SC CitroenDS3(L4T) 115 240.2 - 7350 - C4VTS 09 駆動形式 重量 FWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(L4T) 112 240.2 - 7100 - DS3 11 駆動形式 重量 FWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(L4T) 115 240.2 - 7350 - DeTomaso Pantera 71 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 232 515.7 - 6950 TT,DSC DeLorean DMC-12 82 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V6NA) 97 219.8 - 7500 TT,遠SC Devon GTX 10 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V10NA) 485 795.2 - 7125 TT Dodge CoronetSuperBee 70 駆動形式 重量 RWD(標準) - AWD() +120 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 317 664.9 - 6500 TT,DSC DodgeViperCC(V10NA) 388 732.1 -51 7050 TT,DSC,遠SC ChargerR/T 69 駆動形式 重量 RWD(標準) - AWD() +120 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 280 650.8 - 6800 DSC DodgeViperCC(V10NA) 388 732.1 -10 7050 TT,DSC,遠SC ShelbyOmniGLHS 86 駆動形式 重量 FWD(標準) - RWD() +155 AWD() +155 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(L4T) 130 237.5 - 6900 - DodgeStealth(V6TT) 239 427.1 +104 7750 - ChallengerR/T 70 駆動形式 重量 RWD(標準) - AWD() +120 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 317 664.3 - 7250 TT,DSC DodgeViperCC(V10NA) 388 732.1 -51 7050 TT,DSC,遠SC CoronetW023 67 駆動形式 重量 RWD(標準) - AWD() +120 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 317 664.9 - 7700 TT,DSC DodgeViperCC(V10NA) 388 732.1 -51 7050 TT,DSC,遠SC ChargerDaytonaHEMI 69 駆動形式 重量 RWD(標準) - AWD() +120 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 317 665.0 - 7450 TT,DSC DodgeViperCC(V10NA) 388 732.1 -15 7050 TT,DSC,遠SC RamSRT10 06 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V10NA) 373 712.4 - 6500 T,TT,DSC,遠SC DartHEMISuperStock 68 駆動形式 重量 RWD(標準) - AWD() +120 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 317 664.9 - 7900 TT,DSC DodgeViperCC(V10NA) 388 732.1 -51 7050 TT,DSC,遠SC SRT4ACR 05 駆動形式 重量 FWD(標準) - RWD() +155 AWD() +155 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(L4T) 171 339.3 - 7000 - StealthR/TTurbo 96 駆動形式 重量 AWD(標準) - RWD() -110 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V6TT) 239 427.1 - 7750 - ChargerSRT8 06 駆動形式 重量 RWD(標準) - AWD() +120 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 318 569.4 - 7450 遠SC DodgeViperCC(V10NA) 388 732.1 +75 7050 TT,DSC,遠SC ChallengerSRT8 09 駆動形式 重量 RWD(標準) - AWD() +120 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 318 569.9 - 6950 DSC DodgeViperCC(V10NA) 388 732.1 +75 7050 TT,DSC,遠SC ChargerSRT8 12 駆動形式 重量 RWD(標準) - AWD() +120 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 351 637.8 - 6950 T,TT,遠SC DodgeViperCC(V10NA) 388 732.1 +52 7050 TT,DSC,遠SC Quinton Rampage JacksonChallengerSRT8 10 駆動形式 重量 RWD(標準) - AWD() +120 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8遠SC) 416 674.8 - 6900 - DodgeViper 08(V10NA) 447 759.9 +34 7125 T,TT,DSC,遠SC ViperGTSACR 99 駆動形式 重量 RWD(標準) - AWD() +120 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V10NA) 343 677.9 - 7000 T,TT,遠SC ViperSRT10 03 駆動形式 重量 RWD(標準) - AWD() +120 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V10NA) 373 712.4 - 7000 TT,DSC,遠SC ViperSRT10ACR 08 駆動形式 重量 RWD(標準) - AWD() +120 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V10NA) 447 759.9 - 7125 T,TT,DSC,遠SC ViperCompetitonCoupe 03 駆動形式 重量 RWD(標準) - AWD() +120 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V10NA) 388 732.1 +52 7050 TT,DSC,遠SC #2MoparDodgeViperCompetitionCoupe 08 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V10NA) 388 732.8 - 6800 - #11PrimetimeRacingGroupViperCompetitionCoupe 08 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V10NA) 388 732.8 - 6800 - #126TeamZakspeedViperGTS-R 03 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 464 726.0 - 8000 - #91TeamOrecaDodgeViperGTS-R 00 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V10NA) 529 989.3 - 8000 - Eagle TalonTSiTurbo 98 駆動形式 重量 AWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(L4T) 157 290.1 - 8000 -
https://w.atwiki.jp/forzamotorsport4/pages/118.html
換装一覧A-B 説明 エンジン(#は気筒数、%%は吸気形式、 はハイブリッド方式の有無) 説明 直#%% 直列#気筒エンジン V#%% V型#気筒エンジン W#%% W型#気筒エンジン 水平#%% 水平対向#気筒エンジン #ローター%% ヴァンケル式ロータリー#ローター 吸気形式 説明 NA 自然吸気 T ターボ(1基) TT ツインターボ(2基ターボ) TTTT クアッドターボ(4基ターボ) DSC ツインスクリュー式スーパーチャージャー 遠SC 遠心式スーパーチャージャー 駆動形式 説明 FWD 前輪駆動 RWD 後輪駆動 AWD 全輪駆動 ※重量は標準のものから換装した時の差です。 ※データ未掲載との区別のため一切換装が出来ないクルマでもリストに掲載しています。 ※TTなどの略称はゲーム内からできるだけ合わせています(クアッドターボや遠心スーパーチャージャーは記述がないため独自のもの)。 A-B C-E 企業別リストAbarth Acura AlfaRomeo AMC AstonMartin Audi Bentley Bertone BMW Bugatti Buick 企業別リスト Abarth 131Abarth 80 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 標準(直4NA) 104 176.4N-m - 8750 T,遠SC FiatAbarth500(直4T) 119 230.0 +15 7000 - FiatAbarth500(直4T) 駆動形式 重量 FWD(標準) - RWD(131Abarth) +98 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(直4T) 119 230.0 - 7000 - Acura RSXType-S 02 駆動形式 重量 FWD(標準) - RWD() +140 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(直4NA) 149 192.5 - 8700 T,遠SC TSXV6 10 駆動形式 重量 FWD(標準) - RWD() +140 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V6NA) 209 344.7 - 7400 TT,遠SC IntegraType-R 01 駆動形式 重量 FWD(標準) - RWD() +140 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(直4NA) 145 176.3 - 9200 T,DSC,遠SC NSX 97 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V6NA) 206 304.0 - 8750 TT,遠SC NSX 05 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V6NA) 216 305.1 - 8250 TT,遠SC #26Andretti-GreenRacingARX-01b 08 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 380 385.0 - 11150 - #66deFerranMotorsportsARX-01b 08 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 380 385.0 - 11150 - #15Lowe sFernandezARX-01b 08 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 380 385.0 - 11150 - #66deFerranMotorsportJimHallTributeARX-02a 09 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 466 508.9 - 11000 - #66deFerranMotorsportsARX-02a 09 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 466 508.9 - 11000 - AlfaRomeo SpiderQuadrifoglioVerde 86 駆動形式 重量 RWD(標準) - AWD() +114 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(直4NA) 86 161.5 - 7125 T,遠SC AlfaRomeoBrera(V6NA) 191 322.0 -4 7375 遠SC AlfaRomeo8C(V8NA) 336 480.4 +23 遠SC GTV-6 86 駆動形式 重量 RWD(標準) - AWD() +114 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V6NA) 114 213.0 - 6600 TT,DSC AlfaRomeoBrera(V6NA) 191 322.0 -2 7375 遠SC AlfaRomeo8C(V8NA) 336 480.4 +25 8250 遠SC GiuliaSprintGTAStradale 65 駆動形式 重量 RWD(標準) - AWD() +114 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(直4NA) 86 142.0 - 7500 T,遠SC AlfaRomeoBrera(V6NA) 191 322.0 +60 7375 遠SC Montreal 70 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 149 236.1 - 8000 TT AlfaRomeo8C(V8NA) 336 480.4 +25 遠SC MiTo 08 駆動形式 重量 FWD(標準) - RWD() +155 AWD() +155 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(直4T) 114 230.0 - 7250 - AlfaRomeoBrera(V6NA) 191 322.0 +23 7375 遠SC 155Q4 92 駆動形式 重量 AWD(標準) - RWD() -110 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(直4T) 139 297.0 - 7750 - AlfaRomeoBrera(V6NA) 191 322.0 -44 7375 遠SC AlfaRomeo8C(V8NA) 336 480.4 -17 遠SC BreraItaliaIndependent 09 駆動形式 重量 AWD(標準) - RWD() -110 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V6NA) 191 322.0 - 7375 遠SC AlfaRomeo8C(V8NA) 336 480.4 +27 遠SC GiuliettaQuadrifoglioVerde 11 駆動形式 重量 FWD(標準) - RWD() +155 AWD() +155 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(直4T) 172 340.0 - 7250 - AlfaRomeo8C(V8NA) 336 480.4 +25 遠SC 8CCompetizione 07 駆動形式 重量 RWD(標準) - AWD() +114 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 336 480.4 - 8250 遠SC AMC Javelin-AMX 71 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 248 583.5 - 6000 TT,DSC AstonMartin DB5Vantage 64 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(直6NA) 242 390.8 - 7450 T AstonMartinDB9(V12) 336 569.4 -15 7650 DSC V8Vantage 77 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 283 515.7 - 6500 TT,DSC AstonMartinDB9(V12NA) 336 569.4 +14 7650 DSC DBR1 58 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(直6NA) 189 335.2 - 7500 T,DSC V12Vanquish 01 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V12NA) 343 542.3 - 7750 TT AstonOne-77(V12NA) 559 750.4 ±0 8125 TT Rapide 10 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V12NA) 350 600.0 - 7900 DSC AstonOne-77(V12NA) 559 750.4 ±0 8125 TT DB9Coupe 05 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V12NA) 336 569.4 - 7650 DSC AstonOne-77(V12NA) 559 750.4 ±0 8125 TT Virage 12 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V12NA) 366 570.0 - 7400 DSC AstonOne-77(V12NA) 559 750.4 ±0 8125 TT DBS 08 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V12NA) 380 569.9 - 7400 DSC V12Vantage 10 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V12NA) 381 570.0 - 7400 DSC AstonOne-77(V12NA) 559 750.4 ±0 8125 TT V12Zagato(VIllad este) 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V12NA) 380 569.9 - 7400 DSC #007AstonLola(V12NA) 487 700.0 -15 7750 - AstonOne-77(V12NA) 559 750.4 ±0 8125 TT One-77 10 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V12NA) 559 750.4 - 8125 TT #007AstonMartinRacingDBR9 06 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V12NA) 466 746.3 - 7750 - #009AstonMartinRacingDBR9 08 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V12NA) 466 746.3 - 7750 - #007AstonMartinLola 09 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V12NA) 487 700.0 - 8150 - #6MuscleMilkAstonMartinLola 11 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V12NA) 487 700.0 - 8150 - Audi Q7V12TDI 09 駆動形式 重量 AWD(標準) - RWD() -110 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V12TT) 368 1,000.1 - 4875 - S4 00 駆動形式 重量 AWD(標準) - RWD() -110 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V6TT) 186 349.8 - 7650 - AudiRS4(V8NA) 313 429.8 -5 8875 T,TT,DSC,遠SC TTCoupe3.2quattro 04 駆動形式 重量 AWD(標準) - RWD() -110 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V6NA) 186 320.0 - 7050 T,TT,DSC,遠SC RS2Avant 95 駆動形式 重量 AWD(標準) - RWD() -110 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(直5T) 232 400.0 - 7250 - AudiRS4(V8NA) 313 429.8 +62 8875 T,TT,DSC,遠SC S4 04 駆動形式 重量 AWD(標準) - RWD() -110 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 254 409.5 - 7750 TT,DSC Sportquattro 83 駆動形式 重量 AWD(標準) - RWD() -110 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(直5T) 228 350.8 - 7850 - TTCoupeS-Line 07 駆動形式 重量 AWD(標準) - RWD() -110 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V6NA) 184 320.0 - 7300 T,TT,遠SC RS3Sportback 11 駆動形式 重量 AWD(標準) - RWD() -110 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(直5T) 250 450.5 - 7750 - RS6 03 駆動形式 重量 AWD(標準) - RWD() -110 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8TT) 336 562.7 - 7300 - S5 07 駆動形式 重量 AWD(標準) - RWD() -110 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 260 440.0 - 7500 T,TT,DSC,遠SC AudiR8V10(V10NA) 391 566.3 +9 9250 TT S4 10 駆動形式 重量 AWD(標準) - RWD() -110 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V6DSC) 248 440 - 7500 - AudiR8V10(V10NA) 391 566.3 +15 9250 TT TTRSCoupe 10 駆動形式 重量 AWD(標準) - RWD() -110 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(直5T) 250 450.0 - 7450 - RS5 11 駆動形式 重量 AWD(標準) - RWD() -110 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 330 430.0 - 8875 TT,DSC,遠SC AudiR8V10(V10NA) 391 566.3 -12 9250 TT RS4 06 駆動形式 重量 AWD(標準) - RWD() -110 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 313 429.8 - 8875 T,TT,DSC,遠SC RS6 09 駆動形式 重量 AWD(標準) - RWD() -110 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V10TT) 425 648.0 - 7350 - R8 08 駆動形式 重量 AWD(標準) - RWD() -110 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 313 429.8 - 8875 TT,DSC,遠SC R85.2FSIquattro 10 駆動形式 重量 AWD(標準) - RWD() -110 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 AudiR8V10(V10NA) 391 566.3 - 9250 TT #2AudiSportquattroS1 86 駆動形式 重量 AWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(直5T) 350 480.0 - 9000 - R8LMS 09 駆動形式 重量 RWD(標準) - AWD() +113 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V10NA) 388 530.0 - 9500 TT #8AudiABTTT-R 04 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 339 510.0 - 8250 - #2AudiR15TDI(V10TT) 469 1,112.7 +1 5750 - #02AudiA4TouringCar 11 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 355 530.0 - 8250 - #2AudiR15TDI(V10TT) 469 1,112.7 -4 5750 - #03AudiA4TouringCar 11 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 355 530.0 - 8250 - #2AudiR15TDI(V10TT) 469 1,112.7 -4 5750 - #04AudiA4TouringCar 11 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 355 530.0 - 8250 - #2AudiR15TDI(V10TT) 469 1,112.7 -4 5750 - #05AudiA4TouringCar 11 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 355 530.0 - 8250 - #2AudiR15TDI(V10TT) 469 1,112.7 -4 5750 - #06AudiA4TouringCar 11 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 355 530.0 - 8250 - #2AudiR15TDI(V10TT) 469 1,112.7 -4 5750 - #2AudiSportNorthAmericaR8 06 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8TT) 466 749.8 - 9000 - #2AudiSportTeamJoestR15++TDI 11 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V10TT) 410 949.9 - 5750 - #2AudiSportNorthAmericaR10TDI 08 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V12TT) 484 1,099.6 - 5750 - #4ForzaMotorsportR10TDI 11 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V12TT) 484 1,099.6 - 5750 - #2AudiSportTeamJoestR15TDI 09 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V10TT) 469 1,112.7 - 5750 - #2AudiSportTeamJoestR18TDI 11 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V6TT) 403 901.0 - 5500 - Bentley ContinentalGT 04 駆動形式 重量 AWD(標準) - RWD() -110 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(W12TT) 412 650.0 - 7000 - PlatinumMotorsportContinentalGT 11 駆動形式 重量 AWD(標準) - RWD() -110 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(W12TT) 523 826.4 - 7150 - ContinentalSupersports 10 駆動形式 重量 AWD(標準) - RWD() -110 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(W12TT) 463 800.0 - 7250 - #7TeamBentleySpeed8 03 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8TT) 472 799.9 - 9250 - Bertone Mantide 10 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8DSC) 476 819.6 - 7550 TT BMW 3.0CSL 71 駆動形式 重量 RWD(標準) - AWD() +155 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(直6NA) 132 260.3 - 7250 T BMWM3E92(V8NA) 309 400.0 +42 8950 TT 2002Turbo 73 駆動形式 重量 RWD(標準) - AWD() +155 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(直4T) 125 245.0 - 7700 - BMWM3E30(直4NA) 160 244.3 -9 8250 T M3 91 駆動形式 重量 RWD(標準) - AWD() +155 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(直4NA) 160 244.3 - 8250 T BMWM3E36(直6NA) 239 350.0 +43 8200 T BMWM3E92(V8NA) 309 400.0 +77 8950 TT M5 88 駆動形式 重量 RWD(標準) - AWD() +155 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(直6NA) 213 340.6 - 7250 T,TT,遠SC BMWM5E60(V10NA) 373 519.7 -18 8875 TT M635CSi 86 駆動形式 重量 RWD(標準) - AWD() +155 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(直6NA) 213 340.6 - 7500 T,TT,遠SC BMWM5E60(V10NA) 373 519.7 -18 8875 TT M1 81 駆動形式 重量 RWD(標準) - AWD() +155 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(直6NA) 207 329.8 - 8250 TT BMWM3E92(V8NA) 309 400.0 -36 8950 TT BMWM5E60(V10NA) 373 519.7 -18 8875 TT M1DesignChallenge 81 駆動形式 重量 RWD(標準) - AWD() +155 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(直6NA) 207 329.8 - 8250 TT BMWM3E92(V8NA) 309 400.0 -36 8950 TT BMWM5E60(V10NA) 373 519.7 -18 8875 TT 135iCoupe 09 駆動形式 重量 RWD(標準) - AWD() +155 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(直6TT) 224 406.5 - 7500 - BMWM3E92(V8NA) 309 400.0 +50 8950 TT M3 97 駆動形式 重量 RWD(標準) - AWD() +155 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(直6NA) 239 350.0 - 8200 T BMWM3E92(V8NA) 309 400.0 +34 8950 TT Z8 00 駆動形式 重量 RWD(標準) - AWD() +155 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 294 500.7 - 7500 TT BMWM5E60(V10NA) 373 519.7 -22 8875 TT Z3MCoupe 02 駆動形式 重量 RWD(標準) - AWD() +155 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(直6NA) 235 340.6 - 8750 - BMWM3E92(V8NA) 309 400.0 +46 8950 TT M3 05 駆動形式 重量 RWD(標準) - AWD() +155 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(直6NA) 248 355.2 - 8750 - BMWM3E92(V8NA) 309 400.0 +46 8950 TT M5 03 駆動形式 重量 RWD(標準) - AWD +155 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 294 499.4 - 7500 TT BMWM5E60(V10NA) 373 519.7 -22 8875 TT Z4MCoupe 08 駆動形式 重量 RWD(標準) - AWD() +155 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(直6NA) 256 365.0 - 8900 遠SC BMWM3E92(V8NA) 309 400.0 +46 8950 TT Z4MCoupeDesignChallenge 08 駆動形式 重量 RWD(標準) - AWD() +155 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(直6NA) 256 365.0 - 8900 遠SC BMWM3E92(V8NA) 309 400.0 +46 8950 TT Z4sDrive35is 11 駆動形式 重量 RWD(標準) - AWD() +155 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(直6TT) 250 501.0 - 7500 - BMWM3E92(V8NA) 309 400.0 +50 8950 TT X6M 10 駆動形式 重量 AWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8TT) 408 680.0 - 7750 - X5M 11 駆動形式 重量 AWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8TT) 408 680.0 - 7750 - M3 08 駆動形式 重量 RWD(標準) - AWD() +155 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 309 400.0 - 8950 TT #92BMWM3GT2(V8NA) 366 505.0 ±0 8750 - BMWM5E60(V10NA) 373 519.7 +18 8875 TT M3DesignChallenge 08 駆動形式 重量 RWD(標準) - AWD() +155 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 309 400.0 - 8950 TT #92BMWM3GT2(V8NA) 366 505.0 ±0 8750 - BMWM5E60(V10NA) 373 519.7 +18 8875 TT M6Coupe 10 駆動形式 重量 RWD(標準) - AWD() +155 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V10NA) 373 520.0 - 8875 TT M6CoupeDesignChallenge 10 駆動形式 重量 RWD(標準) - AWD() +155 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V10NA) 373 520.0 - 8875 TT M5 09 駆動形式 重量 RWD(標準) - AWD() +155 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V10NA) 373 519.7 - 8875 TT M5 12 駆動形式 重量 RWD(標準) - AWD() +155 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8TT) 412 680.0 - 7700 - #15BMWV12LMR(V12NA) 432 670.0 +26 9000 - M5DesignChallenge 12 駆動形式 重量 RWD(標準) - AWD() +155 エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8TT) 412 680.0 - 7700 - #15BMWV12LMR(V12NA) 432 670.0 +26 9000 - Z4GT3 10 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8TT) 395 520.0 - 8750 - #2BMWM3GTR 05 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 373 480.0 - 9250 - #6PrototypeTechnologyGroupM3GTR 01 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 373 480.0 - 9250 - #92RahalLettermanRacingM3GT2 09 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 366 505.0 - 8750 - #79JeffKoonsBMWM3GT2ArtCar 10 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 366 505.0 - 8750 - #15BMWV12LMR 99 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V12NA) 432 670.0 - 9000 - Bugatti EB110SS 92 駆動形式 重量 AWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V12TT) 456 651.4 - 8850 - Veyron16.4 09 駆動形式 重量 AWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(W16TT) 736 1,251.2 - 7300 - VeyronSuperSport 11 駆動形式 重量 AWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(W16TT) 882 1,500.0 - 7250 - Buick GSX 70 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V8NA) 268 692.1 - 6500 TT,DSC,遠SC RegalGNX 87 駆動形式 重量 RWD(標準) - エンジン 馬力(kW) トルク(N-m) 重量 レブリミット 換装可の過給方式 標準(V6T) 224 515.7 - 6250 -
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お約束のFET交換(換装)をしてみました。 02基板についている「3004」を取り外し、「SP8M4」と交換します。 ※基板改造を行うと、メーカの修理が受けられなくなります。 自己責任は、いつものお約束です。。。 【 作業手順 】 基板はシャシから取り外して作業をします。 シャシに乗せた状態でも、なんとか作業はできますが、効率は悪いです。 またリードが繋がった状態でむやみに動かすと、リードを断線する恐れもあるので、そんなリスクを犯すくらいなら、取り外して作業をした方が精神的にも楽です。。。 ※シャシに載せたまま作業する場合は、必ず電池を取り外してください。 1)周辺部品の保護 はんだ作業をする際に、FET周辺の部品を焦がさぬように、しっかりと養生をします。 ※写真はアルミテープを貼っただけですが、マスキングテープのような、多少なりとも断熱性があるほうが望ましいです。 2)FETの取り外し FETの取り外しは、はんだこて2丁使いでもOKですが、こんな形状のこて先があると、とても便利で、一瞬で作業が終えられます。 ※部品を取り外す際、はんだが十分に溶けていない状態で無理に引き剥がそうとすると、パターンが剥がれてしまうので注意が必要です。 ※取り外したFETを再利用しようとするのであれば、きちんと道具を準備して、短時間で作業を終える必要があります。 3)基板の仕上げ FETを取り外した後は、はんだ吸い取りテープなどで余分なはんだを取り除きます。 フラックス洗浄剤などを用いて、周辺の汚れも綺麗に仕上げます。 4)FETの足加工 FETを段積みする場合は、上に乗せるFETの足を曲げなおす必要があります。 右側が加工前、左側が曲げ伸ばしした状態です。 5)はんだ付け こて先は、できるだけ細く、先端が僅かに平らになっている物が使い易いと思います。 まずは、適当な1ピンのみをはんだ付けして仮止め(位置決め)します。 この時、基板に対して曲がりがないように、全ての足がきちんとパターン上に来るように、位置合せすることが重要です。更に浮き上がりにも注意してください。 基板の内側(1-4ピン側)は、邪魔物が多く、こて先が届きにくいので、パターンを多少多めに露出させておいた方が作業がやり易いです。 はんだこては、ほぼ垂直の状態で使用します。(周りに触れないように注意して!) ピンとパターンは同時に加熱することがポイントです。どちらか一方だけを一生懸命加熱しても、はんだはうまく流れません。 フラックスを適度に用いて、はんだの流動性を高めることも、綺麗に仕上げるコツです。 段積みする場合は、出力側(5-8ピン側)をブリッジして、強度を上げると良いでしょう。 段積みする場合は、写真のような別基板(冶具)に下段部分を仮止めして、必要な段数を組み上げてから、基板に移した方が、楽に作業ができると思います。 6)確認と仕上げ 最後にフラックス洗浄剤で基板を清掃した上で、はんだ付けの状態を確認します。 ・はんだ不足による浮きはないか ・隣のピンと短絡していないか 目視でも良いですが、テスタを使って導通・短絡をチェックすれば完全です。
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購入前質問ボリュームは? 主人公選択や機体選択は? テンポどうなの?メディアインストール対応? 『破界篇』やってないんだけど 前作の引継ぎは? 破界篇では使いたい機体が多すぎて、出撃枠が足りなかったけど今回はどう? 破界篇では次元獣がやたらと出た上に固かったけど・・・ 破界篇ではSRポイント獲得条件が早解き系ばっかりだったけど・・・ 個別BGMを設定する度にBGMが途切れる仕様はどうなった? 2部構成関連タイトルに「再世篇」ってついてるけど? 難易度はどう? 無双プレイは今回もやっぱり無理なの? 乱数保存ある? 主人公のお勧め誕生日は? 全滅プレイの仕様は? 敵のレベルどうなってんの? SRポイントって何か意味があるの? サブオーダーが出来ない パイロット育成どうすりゃいいんだ? おすすめのスキルとかは? ※本作はユーザーインターフェースを初めとした足回りを含め、多くの要素/仕様が前作『破界篇』から据え置きになってます。 第2次Zシリーズ未プレイの方は、まず前作wikiのFAQを参照して下さい。 ネタバレはネタバレFAQで。 購入前質問 ボリュームは? 携帯機最大のボリュームと言われた前作に負けず劣らずのボリューム。分岐の他にifルートもある。 主人公選択や機体選択は? 主人公は前作と同様クロウ。クロウが登場するまではエスターが主人公の代理。クロウは第15話から登場。 初期機体は固定だが後継機の選択があり、格闘(スーパー)系と射撃(リアル)系から選択。 テンポどうなの?メディアインストール対応? メディアインストール対応 要:1325MB 戦闘加速機能は今回も無し。戦闘アニメの途中終了や、スキップ(敵の攻撃を飛ばして味方の攻撃だけ見る等、興味の無い所を飛ばせる)は可能。 セーブはインターミッション時は通常データ→システムデータの順番でそれぞれ手動でセーブ。といっても両者相当早い。ボタン押しの手間のみ。戦闘時の中断セーブはPSPのセーブ画面も表示せず手軽にできる。 『破界篇』やってないんだけど 本作からでも問題なく楽しめるが、基本的に前作プレイを強く推奨。 初回特典として小冊子「破界篇・ストーリーダイジェスト」が付属してるほか、ゲームの導入部以降にて大まかなあらすじの説明あり。 前作の引継ぎは? 前作からの引き継ぎを参照。前作のシステムデータが必要という点に注意。 いきなり連続行動+闘争心習得やエースボーナスの早期習得ができるため、シナリオに集中しやすくなる。 破界篇では使いたい機体が多すぎて、出撃枠が足りなかったけど今回はどう? ステージにもよるが、破界篇と比べると3~5枠程増量。ラストでもないのに出撃数20とかザラに。ルート分岐中にはほぼ全員出せることも。 ちなみに最終面は強制出撃なしの30機出撃。母艦は6隻中4隻出撃。それでもラスボスとの特殊台詞が用意されている主人公格を全員出撃させるにはギリギリ枠が足りない。 破界篇では次元獣がやたらと出た上に固かったけど・・・ 弱体化したが、高い技量は健在。ただし後半になると前作のライノダモン並がゴロゴロ出てくる。 今回はオリジナル敵にいわゆる「一般兵」がいるので、敵のセリフが咆哮ばかりということはない。 破界篇ではSRポイント獲得条件が早解き系ばっかりだったけど・・・ 今回もある程度ありますが、獲得条件が多様になりました。 敵全滅時にHP満タン、護衛対象が一度もダメージを受けずに特定ターンを迎える、味方NPCの撃墜数が何機以下など。 個別BGMを設定する度にBGMが途切れる仕様はどうなった? 今回は途切れない。 ついでに中断セーブして再開しても、中断前の曲が流れるように。 2部構成関連 タイトルに「再世篇」ってついてるけど? 第2次スーパーロボット大戦Zは2部構成で、今作はその第2部(後編)。 難易度はどう? 味方のSPが大幅増(特に複数人乗り)&SP回復が取得可能に。SRポイントを考えずにプレイするならさほど難しくはない。終盤50話近くになるとnormalでもHP1万越えの雑魚が大量に出て来るので嫌らしい。 逆にポイント全取得を考えてプレイするとなるとなかなかの難易度に。また取得条件のバリエーションも増加。早解き以外の条件が増えたため、より頭を使う場面が増えている。 資金は難易度hardで1.0倍、normalで1.2倍に増える。 無双プレイは今回もやっぱり無理なの? 乱数保存ある? 連続ターゲット補正は健在だが、難易度normalならほぼすべてのユニットで可能。hardの場合、やたら敵が多いため厳しいかも。 hard後半のオリジナルやリアル系の敵ユニットはフル改造でも素で命中率100%をたたき出す事も…。 スーパー系も鉄壁無しで放置していると、簡単に装甲を抜かれることがしばしば…。 また、援護防御を持っているユニットは少ないため、ユニットを突っ込ませて後悔しても救出できる確率が低い。 以上より、SPをバンバン使い、指揮やジャミング持ちを中心に固まって行軍する方が無難になるよう調整されているのかもしれない。 乱数保存はなし。 主人公のお勧め誕生日は? 誕生日精神一覧を参照。脱力があり、魂を低消費で覚えるデフォやシリーズおなじみの寺田誕生日が強力。 全滅プレイの仕様は? 稼いだ資金、経験値、撃墜数、PP、経過ターンを引き継げる。ただし、全滅したステージのSRポイントは入手不可になる。 敵のレベルどうなってんの? こちらのレベルとの連動は無し、固定制。 SRポイントって何か意味があるの? 難易度が変化し、SRポイントを取得すると資金10000が獲得できる。 取得しなくともストーリーや分岐等に影響はないが、SRポイントを一定以上にするとエンブレムが獲得できる。 サブオーダーが出来ない 14話終了後から可能。 パイロット育成どうすりゃいいんだ? おすすめのスキルとかは? 特に強いスキルや、修得に注意が必要なものをいくつか紹介する。 特殊スキルやユニット運用指南も参照のこと。 「連続行動」 条件付きとはいえ、毎ターン覚醒1回分の効果がのぞめる高性能スキル。SRポイント取得を狙う場合には素早い進軍が要求されるので、2回行動できる「連続行動」は非常に有用。 また単純に攻撃回数が増える為、撃墜数を伸ばしたいキャラにも習得させたい。 他にも位置取りが重要になる援護攻撃・MAP兵器持ち、攻撃回数が減りがちな支援ユニットなどにも欲しい。 ただ必要PPは多いので、準主力にはH Aやダッシュで我慢するのもいいだろう。当然ながら、「連続行動+H A」「連続行動+ダッシュ」の相乗効果は絶大となる。 「闘争心」 開幕から気力制限スキル発動(もしくは発動直前)になる為、戦力の大幅強化につながる。上記「連続行動」を始め、気力発動で性能大幅アップするスキル・アビリティはかなり多い。 ただ、中盤以降はバサラの存在により死にスキルになりがち。 「Eセーブ」「Bセーブ」 短期のクリアを目指す際には、継戦能力も重要視される。強力な武器を連発できるようになるセーブ系も重要度が高い。 「精神耐性」 気力低下や行動不能などやっかいな特殊武器を持つ敵が多く、それらを無効化する「精神耐性」の重要度は高い。回避力の低いスーパー系はもちろん、ひらめきを持たないリアル系にも付けておくと安心できる。 「SP回復」 再世篇で後天技能になり覚えられるようになった。MAP開始即不屈やひらめき、気合を使ったり、毎ターン集中を使ってもSPに困らなくなるため非常に強力。優先的に撃破をするユニットなら代わりにSPゲットもあり。
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概要マキシマムブレイクとF属性 格闘武器コールドメタルナイフ ビームソード ネオ・プラズマカッター アサルトブレード シザースナイフ ディバイン・アーム ロシュセイバー レーザーブレード ネオ・チャクラムシューター ブーストハンマー シシオウブレード G・インパクトステーク 射撃武器M950マシンガン G・リボルヴァー M13ショットガン メガ・ビームライフル フォトン・ライフルS フォトン・ライフル バースト・レールガン G・レールガン スラッシュ・リッパー ハイパー・ビームキャノン ブーステッド・ライフル マグナ・ビームライフル M90アサルトマシンガン ツイン・マグナライフル レクタングル・ランチャー ガン・レイピア リープ・スラッシャー リニアミサイルランチャー ハイパー・ビームライフルS ステルス・ブーメラン MTDMシューター グラビトン・ランチャー フリー・エレクトロン・キャノン ブレード・レールガンL 特殊武器エナジーテイカー エナジードレイン スピリットテイカー マインドブラスト スピリットドレイン エナジーテイカー+ エナジードレイン+ スピリットテイカー+ ウェポンブレイカー アーマーブレイカー スパイダーネット チャフグレネード 修理装置 補給装置 概要 変形や合体で形態変化する機体は、変化前と変化後で汎用武器を共有しない。例えば、R-1に武器を搭載してもR-ウィングやSRXの状態では使えない。これは修理・補給装置にも適用される。修理したい相手まで移動力が1マス足りないから変形して…ということは出来ない。 今作の換装武器はOG外伝までに比べて改造効率が低下しており、特に低価格帯の品で顕著なので、改造武器の選定は慎重に。例えば、過去作で効率が最高だったM950マシンガンをフル改造できる資金155,000をM90アサルトマシンガンに投入すれば、威力は等値になる。 OGSや外伝からWゲージ値が変更されている武器がある。お気に入りの換装武器の組み合わせがある場合は注意しよう。 武器単体の最大威力は、15段改造+フル改造ボーナス(+200)+インファイト・ガンファイト (+250)射撃:アシュセイヴァーor量産型ヒュッケバインMK-II+レーツェル 格闘:アルトアイゼン・リーゼor量産型ヒュッケバインMK-II+ブリットゼンガーとリシュウは、武器換装が出来る機体には乗せることが不可。R-2パワードは、ライ以外の搭乗が不可。よって、最大攻撃力数値を叩き出せる組み合わせは、上記のパターンのみとなる。 ユニットに足りない部分を補ったり、ツインの相方に合わせる為に装備させるのが基本。アルトアイゼンにネオ・チャクラムシューターを積んで射程を補う、ツインの相方がP属性ALLを持つのでガンレイピアを装備…など 可能なら固定武装との相性も考慮し、継戦能力を高めておこう。弾数制の固定武装が多い機体はEN消費武器を、EN消費武器が多い場合は弾数制の武器を装備する…といった感じ。 マキシマムブレイクとF属性 難敵攻略の頁にもある、マキシマムブレイクの発動にはF属性の武器が必要となる。ただし、換装武器が使える機体の場合にはこのF属性武器をデフォルトで所持していない場合がある。この補完は換装武器で最優先で行う必要がある。 該当する機体は以下。R-1(初期装備のG-リボルヴァー) R-2パワード(初期装備のマグナ・ビームライフル) R-3パワード(初期装備のメガ・ビームライフル) R-GUNパワード(初期装備のツイン・マグナライフル) ヴァルシオーネ/ヴァルシオーネR(初期装備のハイパー・ビームキャノン) アッシュ/エグゼクスバイン(初期装備のフォトン・ライフルS) 量産型ゲシュペンストMk-Ⅱ改・タイプG各機 量産型ヒュッケバインMk-Ⅱ ズィーガーリオン 格闘武器 コンビネーション攻撃は基本的に劣化ALL攻撃といえるため、選ぶ際にC属性を気にする必要はあまりない。 射程1の武装はたいてい無消費かつ命中補正が高いので、無改造の剣でもとりあえず持たせておくと地味に役立つことも。 初期威力や射程で劣る救済か、今作には珍しく適応Sの武器がいくつかある。改造すると思ったより威力が出ることも。 コールドメタルナイフ 初期威力 最大威力(10段) (15段) 種別 属性 射程 EN 弾数 気力 命中 CT 空 陸 海 宇 Wゲージ 上昇値 / 改造費(10段) (15段) 2100 4600 5600 P 1 +35 +30 A A A A 15 2500 / 155,000 3200 / 342,500 マサキ6話or24話 R-1初期装備 19話 ビルトラプター・シュナーベル初期装備 基本攻撃力は低く射程も1だが、改造効率や地形適応等が優秀。Wゲージの負担も少ない。 命中精度が非常に高く、打ち漏らした敵に対してのアドバンテージは最高。勿論改造すれば優秀な突撃用武器と化す。 ビームソード 初期威力 最大威力(10段) (15段) 種別 属性 射程 EN 弾数 気力 命中 CT 空 陸 海 宇 Wゲージ 上昇値 / 改造費(10段) (15段) 2200 4700 5700 C P 1 +30 +25 A A B A 20 2500 / 155,000 3500 / 342,500 マサキ6話or24話 R-2パワード初期装備 マサキ6話or24話 R-3パワード初期装備 マサキ6話or24話 R-GUNパワード初期装備 19話 量産型ヒュッケバインMk-II初期装備 コールドメタルナイフより攻撃力が少しだけ高くなってC属性がついた代わり、他が若干劣化している。 無消費であり改造効率は良好なので、SRXを合体主体で運用する場合は他の格闘系機体に譲ってやっても問題ない。 上記で気にする必要がないと言われるC属性ではあるが、この改造効率ならば有用性は低くない。最初からスキルレベルの高いカイ隊長やアラドに持たせるのも良い。 ネオ・プラズマカッター 初期威力 最大威力(10段) (15段) 種別 属性 射程 EN 弾数 気力 命中 CT 空 陸 海 宇 Wゲージ 上昇値 / 改造費(10段) (15段) 2300 4500 5500 P 1~2 5 +25 +15 A A B A 25 2200 / 197,500 2900 / 420,000 マサキ2話or24話 ライン・ヴァイスリッター初期装備 リューネ4話or24話 量産型ゲシュペンストMk-II改(ラッセル機)初期装備 19話 量産型ゲシュペンストMk-II改(カイ機)初期装備 宇宙34話or37話 量産型ゲシュペンストMk-II改(ラーダ機)初期装備 有射程でEN消費。入手数は多いが、最終攻撃力がコールドメタルナイフやビームソードに抜かれてしまう。 初期機体・性能・入手個数など、ゲシュペンスト改の基本装備と言うべきか。 固定武装を使うほどでもないような相手に。多くの機体は最も弱い有射程格闘武装の消費ENが10なので、持たせておくと地味に節約可能。 アサルトブレード 初期威力 最大威力(10段) (15段) 種別 属性 射程 EN 弾数 気力 命中 CT 空 陸 海 宇 Wゲージ 上昇値 / 改造費(10段) (15段) 2400 4300 5300 P 1~2 +20 +25 S B A A 25 1900 / 240,000 2900 / 497,500 リューネ11話or24話 フェアリオン・タイプG初期装備 26話 フェアリオン・タイプS初期装備 空Sはいいが陸Bに注意。A-アダプターや防塵装置を装備した機体とセットにすると都合がいい。 よく似た性能のディバイン・アームに改造効率では劣るが、こちらは有射程。高性能レーダーも適用される。無消費という長所もあるので、資金に余裕があれば改造してみるのも手。 シザースナイフ 初期威力 最大威力(10段) (15段) 種別 属性 射程 EN 弾数 気力 命中 CT 空 陸 海 宇 Wゲージ 上昇値 / 改造費(10段) (15段) 2500 4700 5700 P 1 +10 +10 A S A S 20 2200 / 197,500 2900 / 420,000 マサキ7話or24話 ラーズアングリフ・レイブン初期装備 マサキ7話or24話 ランドグリーズ・レイブン初期装備 命中率は低めだが地形適応が優秀。 他の無消費武器と同じ感覚で使うと、肝心な時に攻撃を外したりする。基本命中率の高い機体に持たせよう。 ディバイン・アーム 初期威力 最大威力(10段) (15段) 種別 属性 射程 EN 弾数 気力 命中 CT 空 陸 海 宇 Wゲージ 上昇値 / 改造費(10段) (15段) 2600 4500 5500 P 1 +10 +30 S B A A 30 1900 / 197,500 2900 / 420,000 リューネ2話 ヴァルシオーネ初期装備 ※マサキルートでは46話開始時入手(入手表示なし)。 リューネ9話or24話 ズィーガーリオン初期装備 46話 ヴァルシオーネR初期装備 (3段階改造済み) 空Sで陸B。やはりA-アダプターや防塵装置を装備した機体とのセットが好都合。 上記のシザースナイフとの二刀流で、空陸宇宙Sを完備する贅沢な戦い方も。 他の無消費射程1武器と比べると(明らかに別格なシシオウブレードを除けば)Wゲージが30と重く、改造効率も劣る点に注意。 ヴァルシオーネとヴァルシオーネRが使うと専用モーション及びグラフィックになる。 ロシュセイバー 初期威力 最大威力(10段) (15段) 種別 属性 射程 EN 弾数 気力 命中 CT 空 陸 海 宇 Wゲージ 上昇値 / 改造費(10段) (15段) 2600 4500 5500 P 1~2 10 +0 -5 A S A S 30 1900 / 240,000 2900 / 497,500 マサキ3話or24話 アーマリオン初期装備 マサキ6話or24話 R-GUNパワード初期装備 19話 ビルトファルケン初期装備 26話 アッシュ初期装備 45話 エグゼクスバイン初期装備 EN消費10にしては威力が低い。命中補正も低く、状況によってはノーマルでも命中率が6割を割ることも。打ち漏らしの処理には向かない。 とはいえ、有射程で地形適応が優秀であるため格闘武器の中では使いやすい部類には入る。 レーザーブレード 初期威力 最大威力(10段) (15段) 種別 属性 射程 EN 弾数 気力 命中 CT 空 陸 海 宇 Wゲージ 上昇値 / 改造費(10段) (15段) 2700 4600 5600 C P 1 5 +20 +30 A A C A 30 1900 / 197,500 2900 / 420,000 22話 アシュセイヴァー初期装備 基本攻撃力は高めだが改造効率が悪く、ENも消費する。 フル改造同士で比較すると、同じC属性のビームソードに勝る部分がCT率だけになってしまう。改造段階が低いうちはビームソードより強いので、使うなら改造しすぎない状態で。いっそ無改造でも。 残念ながら必殺剣として用いることは出来ない。 ネオ・チャクラムシューター 初期威力 最大威力(10段) (15段) 種別 属性 射程 EN 弾数 気力 命中 CT 空 陸 海 宇 Wゲージ 上昇値 / 改造費(10段) (15段) 3200 4800 5800 1~7 15 +30 +15 A A A A 50 1600 / 282,500 2600 / 575,000 地上31話or宇宙34話 クリア後入手 格闘武器でありながら長射程、非P属性という稀有な武器。 射程に悩むバンカー兄妹、特にフル改造ボーナスで威力も上げられるアルトアイゼン・リーゼとの相性が良好。妹のフリッケライの場合は、消費ENを回復しながら戦えるという継戦能力の高さがある。 ただし消費ENが15と高めなので、援護などで合体攻撃を連発するなら、アルトへの装備は注意が必要。アルトはENが低めかつヴァイスとフリッケライ2人いてEN消費も激しいので、その点では向かないとも言える。 ブーストハンマー 初期威力 最大威力(10段) (15段) 種別 属性 射程 EN 弾数 気力 命中 CT 空 陸 海 宇 Wゲージ 上昇値 / 改造費(10段) (15段) 3600 5500 6500 P 1~4 10 +40 +50 A A A A 55 1900 / 240,000 2900 / 497,500 39話 隠し要素参照。 ネタ武器と思いきや、高めの攻撃力に加え消費ENも少なく射程も穴の無い優等生。固定P兵装が若干使いにくいビルトビルガーあたりに装備させるのがベター。 他の隠し武器に比べて改造効率が高いのもポイント。 シシオウブレード 初期威力 最大威力(10段) (15段) 種別 属性 射程 EN 弾数 気力 命中 CT 空 陸 海 宇 Wゲージ 上昇値 / 改造費(10段) (15段) 効果 4000 5600 6600 SP 1 +50 +40 A A A A 65 1600 / 282,500 2600 / 575,000 バリア貫通 40話 隠し要素参照。 射程1だが無消費、高威力のバリア貫通武器。 射撃系機体に持たせると一瞬にして遠近両用の機体になるほど優秀な突撃武装だが、必要Wゲージの高さがネック。 単品だと敵に隣接しないといけないので使いづらいが、ステルス・ブーメランとセットなら射程の隙が減る。2マス目は空いたままだが。 G・インパクトステーク 初期威力 最大威力(10段) (15段) 種別 属性 射程 EN 弾数 気力 命中 CT 空 陸 海 宇 Wゲージ 上昇値 / 改造費(10段) (15段) 3600 5200 6200 P 1~3 6 +20 +55 A A A A 65 1600 / 282,500 2600 / 575,000 49話 クリア後入手 性能的には隠し武器であるブーストハンマーの下位互換と言っていい。そちらを入手していれば無理に使う必要は無いだろう。 必要Wゲージの高さや、入手時期の遅さ、弾数の乏しさ等、デメリットが目立つが性能自体は優秀な部類である。 この武器も、高い初期攻撃力を活かせる無改造で使うのが一番効率的か。会戦劈頭のザコ戦・気力稼ぎで使い切り、固定武装用のENや残弾を温存させると良い。 射撃武器 前作と比べて、換装武器を持ったまま自軍に加入する汎用機体がかなり少なくなっている。 それ故に各種有用武器の入手数が少なく、奪い合いが多発する。 M950マシンガン 初期威力 最大威力(10段) (15段) 種別 属性 射程 EN 弾数 気力 命中 CT 空 陸 海 宇 Wゲージ 上昇値 / 改造費(10段) (15段) 2000 4200 5200 P 1~3 20 +25 +15 A A A A 15 2200 / 155,000 3200 / 342,500 マサキ3話orリューネ6話 クリア後入手 19話 量産型ヒュッケバインMk-II初期装備 過去作ほどのご利益は無くなったが、1丁鍛えておくと序盤や海マップでは何かと便利である。 F属性がない分、本作では使い勝手が悪く感じてしまう。純粋なザコ狩り武器と割り切るべきか。 弾数が多いので、同調を持つシャインやラッセル、及びその相方に再攻撃を習得させておくと終盤でもガンガン使える。ただしこれは威力の勝るM90アサルトマシンガンでも可能だったり。 射程が短いのもネック。P属性で射程4の武器を持つ機体は多いので、相方と合わないことも。 G・リボルヴァー 初期威力 最大威力(10段) (15段) 種別 属性 射程 EN 弾数 気力 命中 CT 空 陸 海 宇 Wゲージ 上昇値 / 改造費(10段) (15段) 2200 4700 5700 F P 1~3 6 +20 +25 A A A A 15 2500 / 155,000 3500 / 342,500 マサキ6話or24話 R-1初期装備 マサキ13話or24話 アルブレード・カスタム初期装備 改造効率が非常に高い。弾数さえBセーブ等で補ってやれば、コストパフォーマンスが高く優秀なP兵器と化す。 F属性がある点も見逃せない。改造して使っていく場合、マキシマムブレイクの威力底上げにも利用できる。固定武装にF属性がないR-GUNパワード等に持たせるのがよいか。MBで使うなら射程の短さも問題にならない。 M13ショットガン 初期威力 最大威力(10段) (15段) 種別 属性 射程 EN 弾数 気力 命中 CT 空 陸 海 宇 Wゲージ 上昇値 / 改造費(10段) (15段) 2300 4200 5200 ALLW P 2~3 7 +35 +30 A A A A 25 1900 / 197,500 2900 / 420,000 マサキ3話orリューネ6話 クリア後入手 マサキ7話or24話 ランドグリーズ・レイブン初期装備 19話 量産型ゲシュペンストMk-II改(カイ機)初期装備 ガンレイピアのW属性削除、特殊弾システムの廃止という変更があり、今回唯一のP属性ALLWの換装武器となった。 資金197,500をガンレイピアに投入すると攻撃力で水をあけられるが、ダブルアタックなら特殊スキルなしに1回の攻撃で最大4機を撃墜できる。改造効率の低下を考慮しても、入手できる分すべてをフル改造してもいいくらいである。 メインとサブが2人で持つことで、より効果を発揮できる。射程が短い点は高性能レーダーよりアビリティの射程+で補おう。2人一緒に延ばせる。 メガ・ビームライフル 初期威力 最大威力(10段) (15段) 種別 属性 射程 EN 弾数 気力 命中 CT 空 陸 海 宇 Wゲージ 上昇値 / 改造費(10段) (15段) 2300 4500 5500 F PB 2~4 12 +20 +10 A A D A 25 2200 / 155,000 3200 / 342,500 リューネ4話or24話 量産型ゲシュペンストMk-II改(カチーナ機)初期装備 マサキ6話or24話 R-3パワード初期装備 性能はハイパー・ビームキャノンに劣るが、改造効率が高いのでコストパフォーマンスは悪くない。安く済ませたいならこちらも一考の余地あり。 ビーム兵装全般に言えることだが、水中の敵には攻撃できないことに注意。特にゲーム序盤は気をつけよう。A-アダプターやスクリューモジュールを装備するとその弱点が解決され、さらに便利になる。フル改造すればビームコートくらいは気にならない。ビーム吸収だけはどうしようもないが。一応MBの一斉攻撃ならビーム吸収含めバリアを無視できる。水中にも撃ってくれるが威力は大きく落ちる。 フォトン・ライフルS 初期威力 最大威力(10段) (15段) 種別 属性 射程 EN 弾数 気力 命中 CT 空 陸 海 宇 Wゲージ 上昇値 / 改造費(10段) (15段) 2600 4500 5500 F P 1~4 12 +30 +20 A A A A 25 1900 / 240,000 2900 / 497,500 26話 アッシュ初期装備 地上31話or宇宙34話 クリア後入手 45話 エグゼクスバイン初期装備 弾数、命中、地形適応他、局面を一切選ばない汎用性を誇る。ただし威力は若干控えめで改造効率も少々悪い。 F属性はとてもありがたいため、フル改造してもまったく問題ない。 命中補正がかなり高いため、標準的な機体固有の射撃武装よりも命中精度が優れている場合が多いことも利点。 フォトン・ライフル 初期威力 最大威力(10段) (15段) 種別 属性 射程 EN 弾数 気力 命中 CT 空 陸 海 宇 Wゲージ 上昇値 / 改造費(10段) (15段) 2700 4900 5900 F 1~6 12 +25 +10 A A A A 30 2200 / 240,000 3200 / 497,500 マサキ3話orリューネ6話 クリア後入手 19話 量産型ヒュッケバインMk-II初期装備 改造効率や各性能のバランスが良い。非ビームでF属性あり。射程不足のユニットに持たせると非常に取り回しが良くなる。ただし射程6と、他の同系統武器より短い点は注意。 改造するとF属性換装武器では攻撃力2位タイに。フル改造したものが2丁も有ればマキシマムブレイクで困る事はなくなる。 近距離型同様、全地形適応A。光線っぽい名前に関わらず水中での威力減衰がない。某ファンタシー星的な意味でのフォトンなのだろうか? バースト・レールガン 初期威力 最大威力(10段) (15段) 種別 属性 射程 EN 弾数 気力 命中 CT 空 陸 海 宇 Wゲージ 上昇値 / 改造費(10段) (15段) 2600 4500 5500 2~7 10 +20 +10 A B A A 30 1900 / 197,500 2900 / 420,000 リューネ9話or24話 ズィーガーリオン初期装備 21話 敵機体 ガーリオンからドロップ バランスはいいが、陸適応Bが欠点。また、従来の空適応Sという長所がなくなっている。アサルトブレードは据え置きなのに…何故? A-アダプターや防塵装置を装備した機体とセットにするのが無難。 G・レールガン 初期威力 最大威力(10段) (15段) 種別 属性 射程 EN 弾数 気力 命中 CT 空 陸 海 宇 Wゲージ 上昇値 / 改造費(10段) (15段) 2700 4600 5600 1~7 10 +15 +10 A A B A 30 1900 / 240,000 2900 / 497,500 19話 クリア後入手 バースト・レールガンの欠点を粗方克服。ただし改造費が高くつくので痛し痒し。 スラッシュ・リッパー 初期威力 最大威力(10段) (15段) 種別 属性 射程 EN 弾数 気力 命中 CT 空 陸 海 宇 Wゲージ 上昇値 / 改造費(10段) (15段) 2700 4600 5600 P 1~3 6 +10 +15 A A B A 30 1900 / 197,500 2900 / 420,000 リューネ4話or24話 量産型ゲシュペンストMk-II改(カチーナ機)初期装備 弾数が少なめ。威力の割りに命中補正が低いため打ち漏らしの処理には向かず、射程も3と短い。使い難い面は否めない。 強いて長所を上げるなら弾数制である点と、Wゲージ30以下のP属性射撃武器では最大の攻撃力を持つことくらいか。 ハイパー・ビームキャノン 初期威力 最大威力(10段) (15段) 種別 属性 射程 EN 弾数 気力 命中 CT 空 陸 海 宇 Wゲージ 上昇値 / 改造費(10段) (15段) 2900 4800 5800 F PB 1~4 5 +10 +25 A A D S 35 1900 / 240,000 2900 / 497,500 リューネ2話 ヴァルシオーネ初期装備 ※マサキルートでは46話開始時入手(入手表示なし)。 46話 ヴァルシオーネR初期装備 (3段階改造済み) ビーム属性である点を除けば、威力・射程・燃費・F属性と4拍子揃った逸品。宇宙適応Sも見逃せない。やはり水に注意。 隠し武器で別格のフリー・エレクトロン・キャノンを除くと、射撃系換装武器では唯一の宇宙S持ちである。なので最終話(Bルート)含む宇宙マップでは、強化パーツで適応Sにしない場合、最強のF属性換装武器になる。 他のB属性武器同様、MBの一斉攻撃で使うときはビーム吸収やバリアを無視、水中にも攻撃可能なのを覚えておくと役立つかも。 ヴァルシオーネとヴァルシオーネRが使うと専用モーションになる。 ブーステッド・ライフル 初期威力 最大威力(10段) (15段) 種別 属性 射程 EN 弾数 気力 命中 CT 空 陸 海 宇 Wゲージ 上昇値 / 改造費(10段) (15段) 2900 4800 5800 F 3~7 7 +20 +20 A A B A 35 1900 / 240,000 2900 / 497,500 マサキ6話or24話 R-1初期装備 スペシャル以外では1丁しか手に入らないため、R-1用の装備になりやすい。 弾数は少なめだがF武器で射程も長いので、SRXをメインで運用するなら他のユニットに渡してもいいかもしれない。 マグナ・ビームライフル 初期威力 最大威力(10段) (15段) 種別 属性 射程 EN 弾数 気力 命中 CT 空 陸 海 宇 Wゲージ 上昇値 / 改造費(10段) (15段) 3000 4900 5900 F B 2~7 8 +10 +30 A A D A 35 1900 / 240,000 2900 / 497,500 マサキ6話or24話 R-2パワード初期装備 ブーステッド・ライフル同様、スペシャル以外では1丁しか手に入らない。 こちらもF武器で射程も長い便利な武器。やはりSRXをメインで運用するなら他のユニットに渡してもいいかも。 他のB属性武器同様、水適応には注意。F属性なのでMBでの使用に関しても他のB属性武器と同じ。 F属性換装武器の中では威力が高い。MBを見越して装備させるのも手。 M90アサルトマシンガン 初期威力 最大威力(10段) (15段) 種別 属性 射程 EN 弾数 気力 命中 CT 空 陸 海 宇 Wゲージ 上昇値 / 改造費(10段) (15段) 3100 5000 6000 P 1~4 15 +20 +20 A A B A 35 1900 / 240,000 2900 / 497,500 19話 ビルトビルガー初期装備 地上31話or37話 ゲシュペンスト・タイプRV初期装備 M950の改造効率が低下した事により、相対的にこちらの優位性が上がった。 フォトン・ライフルSと比べ汎用性には劣るが、威力や弾数で勝る。 似たような雑魚狩り武器のM950と比べると、海Bだが最大射程は1上回っており、見事に一長一短となっている。 ツイン・マグナライフル 初期威力 最大威力(10段) (15段) 種別 属性 射程 EN 弾数 気力 命中 CT 空 陸 海 宇 Wゲージ 上昇値 / 改造費(10段) (15段) 3100 5000 6000 F P 2~4 6 +15 +10 A A B A 35 1900 / 240,000 2900 / 497,500 マサキ6話or24話 R-GUNパワード初期装備 毎度おなじみダブル・ファイア。ヴィレッタとマイが使用時に聞ける。 F属性換装武器としては最高威力。マサキルートなら初期に手に入るので早々に強化するのも手。P属性でもあるので後々他機に流用もきく。初期装備しているR-GUNは固定武装にF属性武器がないので、外す際は注意。MBが出来ないなんてことにならないように。 弾数が少ないこと以外はアサルトマシンガンとほぼ同じ。Bセーブとセットで使おう。 レクタングル・ランチャー 初期威力 最大威力(10段) (15段) 種別 属性 射程 EN 弾数 気力 命中 CT 空 陸 海 宇 Wゲージ 上昇値 / 改造費(10段) (15段) 3100 5000 6000 2~7 6 +10 +5 A A B A 40 1900 / 240,000 2900 / 497,500 26話 フリッケライ・ガイスト初期装備 地上31話or37話 ゲシュペンスト・タイプRV初期装備 威力や射程はなかなか優秀だが弾数が少ない。Wゲージも若干高め。 ガン・レイピア 初期威力 最大威力(10段) (15段) 種別 属性 射程 EN 弾数 気力 命中 CT 空 陸 海 宇 Wゲージ 上昇値 / 改造費(10段) (15段) 3200 5100 6100 ALL PB 1~3 8 +5 +5 A A C A 45 1900 / 240,000 2900 / 497,500 22話 アシュセイヴァー初期装備 M950に対するM90アサルトマシンガンと同様、M13ショットガンの改造効率悪化により相対的に評価の上がったP属性ALL武器。M13をフル改造できる資金197,500を投入すると、威力は600程上回る。ただしW属性は削除されてしまったので、その点だけは注意。 Wゲージがかなり高めな点とB属性な点には注意。ただし、適応Cなので威力は落ちるが、一応素で水中には撃てたりする。 アシュセイヴァー自体は使わないという人でもこれは有効活用しよう。 リープ・スラッシャー 初期威力 最大威力(10段) (15段) 種別 属性 射程 EN 弾数 気力 命中 CT 空 陸 海 宇 Wゲージ 上昇値 / 改造費(10段) (15段) 3200 5100 6100 3~6 10 110 +5 -5 A A B A 40 1900 / 240,000 2900 / 497,500 地上31話or37話 ゲシュペンスト・タイプRV初期装備 射程に穴が有り、気力制限もある割には特に優れた点が無い。凶鳥を作るアイテムであると割り切ろう。ロシュセイバーしかり、凶鳥の武器は命中・CT率補正が低い。こだわる人は注意。 とはいえそこそこの威力がある弾数制の兵装であり、装填数も十分ではある。R-GUNなどのEN大量消費型の主武装を持つ機体のサブ武器としては十分に実用に耐えうる。 リニアミサイルランチャー 初期威力 最大威力(10段) (15段) 種別 属性 射程 EN 弾数 気力 命中 CT 空 陸 海 宇 Wゲージ 上昇値 / 改造費(10段) (15段) 3300 5200 6200 ALL M 1~6 10 +30 +10 A A B A 45 1900 / 282,500 2900 / 575,000 マサキ6話or24話 ラーズアングリフ・レイブン初期装備 OGSや外伝では特殊弾によりP属性も付与可能な長射程ALL武器として猛威を振るったが、本作では特殊弾システムが削除された。残念。 マサキルートなら早い段階で使えるようになるので、R-2やR-3の相方に装備させるといいだろう。 今回はダブルアタック不可である点に注意。 M属性が着いているものの、敵にジャマーを持っている機体はほぼ居ないのでそこは安心していい。 ハイパー・ビームライフルS 初期威力 最大威力(10段) (15段) 種別 属性 射程 EN 弾数 気力 命中 CT 空 陸 海 宇 Wゲージ 上昇値 / 改造費(10段) (15段) 3400 5300 6300 ALL B 1~6 6 +25 +25 A A D A 40 1900 / 240000 2900 / 497,500 25話 クリア後入手 45話 クリア後入手 弾数こそ劣るがビーム版リニアミサイルランチャーといった感じで、使い勝手がよいALL武器。 地味にリニアミサイルランチャーより必要Wゲージが5低い。 換装ALL武器全般に言えることだが、装備させるのはできるだけALL武器を持たないユニットにしよう。 ステルス・ブーメラン 初期威力 最大威力(10段) (15段) 種別 属性 射程 EN 弾数 気力 命中 CT 空 陸 海 宇 Wゲージ 上昇値 / 改造費(10段) (15段) 3300 5200 6200 P 3~5 +35 +15 A A A A 40 1900 / 282500 2900 / 575,000 45話 クリア後入手 相変わらずの無消費、高威力、P属性と優れた武器。入手が後半なのが惜しまれる。 ヴァイスやファルケン等、P武器が弱い遠距離機体に付けるのがセオリー。そのヴァイスのパイロットであるエクセレンに使わせると、ズコーとなること請け合い。 射撃系換装武器で唯一の無消費、更にそこそこの射程を持つため、再攻撃や援護攻撃との相性が抜群に良い。 近距離の穴が大きいため、シシオウブレードなどで補うのもいい。 MTDMシューター 初期威力 最大威力(10段) (15段) 種別 属性 射程 EN 弾数 気力 命中 CT 空 陸 海 宇 Wゲージ 上昇値 / 改造費(10段) (15段) 4100 5700 6700 M 2~8 4 105 +60 +20 A A B A 30 1600 / 282,500 2600 / 575,000 43話 隠し要素参照。 正式名称「マイクロテスラドライブミサイルシューター」。1発につき小型のテスラ・ドライブを1個消費する設定のセレブリティあふれる武器。「通常のミサイルの数十倍のコスト」というカイの言葉どおり、様々なキャラがコスト面の問題を気にした台詞を言う。 換装武器の中ではかなりの長射程だが、弾数が少なすぎるのが痛い。無改造でもそこそこの火力があるのでツインの射程合わせには有用か。 ENは温存したいが長射程兵器がEN依存の機体、さしあたりRシリーズ等が良相性。合体も見越すと弾数もこれくらいで事足りる。 長射程武器の弾数や射程に不安がある援護役に持たせるという手も。ヴァイスなら集中分のSPを脱力に回せる。 必要Wゲージは30と低め。射程の短さから敵ターンで狙われるのを防止するためだけに持たせても負担が少ない。無論、他の射撃武器とセットで積んで継戦能力を伸ばしてもよい。 命中補正が+60と凄まじいので、必中を持たないor必中・集中のコストが高いキャラの機体に保険で持たせると便利。 出前のおかもちとか言ってはいけない。 グラビトン・ランチャー 初期威力 最大威力(10段) (15段) 種別 属性 射程 EN 弾数 気力 命中 CT 空 陸 海 宇 Wゲージ 上昇値 / 改造費(10段) (15段) 4200 5800 6800 ALLW 2~8 50 120 +20 +0 A A A A 65 1600 / 282,500 2600 / 575,000 45話 隠し要素参照。 強力だが気力制限やEN消費が激しいことから、持たせる機体を選ぶ武器。 候補としてはALL武器がなくデフォルトパイロットがヒット アウェイを覚えているズィーガーリオン、自前のALL武器の弾数が少なくEN消費武器を持たないランドグリーズ・レイブン、EN吸収武器を持つゲシュペンストRVなど。ただしゲシュRVだとメガ・バスターキャノンとかぶり気味。こちらは長射程で、あちらは隣接に撃てるという差はあるが。 本作からW属性も付与された。ただしダブルアタック時のEN消費は馬鹿にならないので注意。 フリー・エレクトロン・キャノン 初期威力 最大威力(10段) (15段) 種別 属性 射程 EN 弾数 気力 命中 CT 空 陸 海 宇 Wゲージ 上昇値 / 改造費(10段) (15段) 効果 5000 6600 7600 ALLW S 5~10 90 140 +10 -15 S S B S 15 1600 / 282500 2600 / 575,000 バリア貫通 48話 隠し要素参照。 「人工衛星から砲撃を行う」というロマンあふれる武器。ただし、宇宙のない地下世界であるラ・ギアス、バリアに包まれた地球上、また施設内など屋内でも問題なく使用できる。 攻撃力とWゲージは優秀だが、必要気力・消費EN・極端過ぎる射程・戦闘演出…と総合的には最早ネタの域。高威力のバリア貫通武器で地形適応も海以外Sと、眠らせておくには惜しい性能。バリア貫通武器を持たない機体や火力に不安のある機体の必殺武器代わりに持たせるとよい。ALL武器のため援護に絡めないが、連発できるような消費ENではないためそれほど気にはならないだろう。 やはりEN吸収武器を持つゲシュペンストRVやENに余裕のあるランドグリーズ・レイブン、ENが高めで弾数武器が多く、ボーナスと相性のいいアシュセイヴァーあたりが候補か。どのみち使い手にはH A等の位置取りに役立つ技能や、状況次第ではEN吸収武器があるといい。 消費が大きすぎて、普段あまりENを消費しない機体じゃないと使いにくいため、これだけのためになりがちでEセーブとの相性は微妙。一応フル改造+ジェネレーター系パーツ+Eセーブで5.6発は撃てるし、プロペラントタンクや補給を使って撃ちまくる道もあるが。 隠し要素としての入手条件も、攻略本の発売まで入手報告が無かったほどネタじみたもの。 射程がかみ合う兵装がほとんど無いのが弱点。強いてあげるならサーベラス・イグナイト(S)か。ガルムレイド・ブレイズ(S)とは近距離がズレるが、最大射程が一致する。要するにアクアさんと組むと無駄が少なくなるということ。 アシュセイヴァーや量産型ヒュッケバインMK-IIのフル改造ボーナス込みだと、ALLW武器の中ではトップクラス。ガンファイトL6とカスタムボーナスを加えたランツェ・カノーネW(6850)に次ぐ威力となる。 ブレード・レールガンL 初期威力 最大威力(10段) (15段) 種別 属性 射程 EN 弾数 気力 命中 CT 空 陸 海 宇 Wゲージ 上昇値 / 改造費(10段) (15段) 3100 5000 6000 P 3~5 10 +0 +30 A A B A 35 1900 /240,000 2900 /497,500 1話 ゲシュテルベン改、量産型ゲシュペンストMk-II改初期装備 ダークプリズンONLY 珍しくP属性射程3~5と、ステルス・ブーメランと丸被りな武器。 射程的に便利で、Wゲ-ジも性能の割にお手頃だが、命中補正が低いのが難点といえば難点。 性能的に上位のステルス・ブーメランがあり、グルンガスト弐式やライグ・ゲイオスを使うと換装武器が余ることから、改造はよく考えよう。 ゲシュテルベン改で使うと専用モーションになる。固定武装でも使っているように見えるが外しても問題はない。 何よりもP属性持ち汎用レールガンの初登場である。 特殊武器 このカテゴリに属する武器は一切改造が出来ないので、火力としては基本的に使い物にならない。全ての武器が火力以外の強みを持っており、特殊効果目当てで攻撃するための武器といえる。運用に当たってあまり関係は無いが、特殊武器は全て射撃属性である。 そのまま撃つと、ブロック系能力を持つ相手に効かないのはもちろん、バリア持ちの相手にはその低火力ゆえに弾かれてしまうことも。「直撃」あるいは「強襲」とセットで運用するのが基本となるだろう。 本来の使い方とは異なるが、命中補正が+50と非常に高いため、打ち漏らした敵のトドメ等に使う分には優秀。 ちなみに、戦艦のチャフなど、同名の固定武装もあるが内容は同じである。 エナジーテイカー 威力 種別 属性 射程 EN 弾数 気力 命中 CT 空 陸 海 宇 Wゲージ 効果 2100 S 1~6 2 +50 A A A A 15 ENダウンL2(R系) マサキ3話orリューネ6話 クリア後入手 ENダウンL2の効果は、EN-50 エナジードレイン 威力 種別 属性 射程 EN 弾数 気力 命中 CT 空 陸 海 宇 Wゲージ 効果 2100 S 1~6 2 +50 A A A A 15 EN吸収L2(R系) 22話 敵機体 抱鶚からドロップ EN吸収L2の効果は、EN-50 攻撃側のEN+50 (ターゲットのENが50未満の場合、残量分しか回復しない。)ツインユニットでの集中攻撃時、メイン側の攻撃でHPが0になっているターゲットにサブ側で本武器を命中させた場合でも、吸収効果は発動する。 EN消費の激しい機体に持たせておいて、ツインの相方がオーバーキルしそうな時に撃ち込もう。 スピリットテイカー 威力 種別 属性 射程 EN 弾数 気力 命中 CT 空 陸 海 宇 Wゲージ 効果 2100 S 1~6 2 +50 A A A A 15 気力ダウンL1(P系) 19話 クリア後入手 気力ダウンL1の効果は、気力-5 これで下げても被弾で気力が上がるタイプの敵相手にはほとんど役立たず。 ただし、特殊能力の発動条件の殆どが気力130であるため、脱力が多用出来ない中盤では「撤退直前まで削った気力150の敵に脱力を2回+本武器で特殊能力を解除、その上でマキシマムブレイク」といった小技が地味に使える。 マインドブラスト 威力 種別 属性 射程 EN 弾数 気力 命中 CT 空 陸 海 宇 Wゲージ 効果 2200 SP 1~4 2 +50 A A A A 35 精神禁止(P系) 45話 クリア後入手 精神禁止の効果は、持続系の精神コマンドの効果解除敵は精神禁止状態になっていても精神コマンドを使ってくる上に持続系コマンドも効果を発揮する。既に精神コマンドがかかっているところにマインドブラストを撃ち込むことで効果の解除が可能。 かく乱の効果はかけた側、かけられた側のどちらも、マインドブラスト(精神禁止)で解除されない。 存在を忘れがちだが、エースボーナスで精神コマンドがかかる相手など、この武器が輝く局面はある。アーマーブレイカーと同じくR-2パワードが適任か。 スピリットドレイン 威力 種別 属性 射程 EN 弾数 気力 命中 CT 空 陸 海 宇 Wゲージ 効果 2300 S 1~6 2 +50 A A A A 30 SP吸収L3(P系) 高難度ルート60話 敵機体 AI1のドロップ SP吸収L3の効果は、SP-20 攻撃側メインパイロットのSP+20 (ターゲットのSPが20未満の場合、残量分しか回復しない。)ツインユニットでの集中攻撃時、メイン側の攻撃でHPが0になっているターゲットにサブ側で本武器を命中させた場合でも、吸収効果は発動する。敵の精神コマンド使用イベントはSPを消費しているわけではないため、SPを0にしても防ぐことはできない。 SPを回復できる貴重な手段だが、入手は最終盤。対ボス用にSPを温存しておきたい機体は本武器を持たせることでザコ戦時のSP消費を補える。 エナジーテイカー+ 威力 種別 属性 射程 EN 弾数 気力 命中 CT 空 陸 海 宇 Wゲージ 効果 2400 S 1~5 2 +40 +10 A A A A 15 ENダウンL3(R系) 45話 クリア後入手 ENダウンL3の効果は、EN-100 エナジードレイン+ 威力 種別 属性 射程 EN 弾数 気力 命中 CT 空 陸 海 宇 Wゲージ 効果 2400 S 1~5 2 +40 +10 A A A A 15 EN吸収L3(R系) 高難度ルート60話 敵機体 AI1のドロップ EN吸収L3の効果は、EN-100 攻撃側のEN+100 (ターゲットのENが100未満の場合、残量分しか回復しない。)ツインユニットでの集中攻撃時、メイン側の攻撃でHPが0になっているターゲットにサブ側で本武器を命中させた場合でも、吸収効果は発動する。 ロボット(フル)ブロックの無い相手ならエナジーテイカー、テイカー+、エナジードレイン、ドレイン+を総動員して一気にENを奪うことも可能。 スピリットテイカー+ 威力 種別 属性 射程 EN 弾数 気力 命中 CT 空 陸 海 宇 Wゲージ 効果 2400 S 1~5 2 +40 +10 A A A A 15 気力ダウンL2(P系) 49話 クリア後入手 気力ダウンL2の効果は、気力-10 ウェポンブレイカー 威力 種別 属性 射程 EN 弾数 気力 命中 CT 空 陸 海 宇 Wゲージ 効果 2400 S 1~6 2 +50 A A A A 20 攻撃ダウンL3(R系) 地上31話or宇宙34話 クリア後入手 攻撃ダウンL3の効果は、与える最終ダメージ-30% 今回はやたら増えた命中補正技能持ちに、照準値の導入でボスの攻撃をかわしきれない状況が多い。そんな時、あらかじめこれをぶち込んでおけばかなり安心できる。 防護精神を節約しやすいので結果的に攻撃にも幅が出る。チャフと違いリアル・スーパー関係無く有効なのもオイシイ。 2回行動やMAP攻撃を持つボスに当てておくと防御系精神コマンド使えなくても生存率があがる。 換装武器として以外に、ジガンスクード・ドゥロが固定装備している。 アーマーブレイカー 威力 種別 属性 射程 EN 弾数 気力 命中 CT 空 陸 海 宇 Wゲージ 効果 2400 S 1~6 2 +50 A A A A 40 装甲ダウンL3(R系) 49話 クリア後入手 装甲ダウンL3の効果は、装甲-750 終盤にさしかかる頃にようやく手に入る。従来作では大抵のプレイヤーがR-2パワードに持たせていたであろう武器、今作でも適任である。 こちらも換装武器以外に、ジェアン・シュヴァリアーが固定装備している。フォルテギガスとの二択になるのが悩ましい。 スパイダーネット 威力 種別 属性 射程 EN 弾数 気力 命中 CT 空 陸 海 宇 Wゲージ 効果 2400 SP 1~4 2 +50 A A A A 30 移動力ダウン(R系) 19話 クリア後入手 移動力ダウンの効果は、移動力-4 過去作同様、喰らうとうっとうしいが自軍で使うとイマイチな武器。防衛マップで役に立つ…と言いたいがザコなら撃墜すればいいし、ボスなら囲んだ方が早い。というわけでやっぱり使われない。 本来の使い方ではないが、移動後射程4かつ高命中率を活かして支援系パイロットに持たせると打ち漏らしを処理しやすい。 チャフグレネード 威力 種別 属性 射程 EN 弾数 気力 命中 CT 空 陸 海 宇 Wゲージ 効果 2500 S 1~6 2 +50 A A A A 30 照準値ダウンL3(R系) 21話 敵機体 ガーリオンからドロップ 地上31話or宇宙34話 クリア後入手 照準値ダウンL3の効果は、照準値-30 換装武器以外にも、戦艦3隻がいずれも固定で装備している。 修理装置 威力 種別 属性 射程 EN 弾数 気力 命中 CT 空 陸 海 宇 Wゲージ 効果 P 1 5 マサキ3話or(リューネルート時地上31話or宇宙34話) クリア後入手 リューネ4話or24話 量産型ゲシュペンスト(ラッセル機)初期装備 今作は自己修理が可能なので経験値稼ぎにも使える。 補給装置 威力 種別 属性 射程 EN 弾数 気力 命中 CT 空 陸 海 宇 Wゲージ 効果 1 5 リューネ6話or(マサキルート時地上31話or宇宙34話) クリア後入手 マサキ7話or24話 ランドグリーズ・レイブン初期装備 補給装置2つで無限経験値稼ぎは言わずと知れた裏技。 修理と違い、自己補給は不可能(ツインを組んでいるサブに対する補給も不可)。